La empresa de movilidad y servicios financieros permite a conductores de aplicaciones alquilar vehículos 0km con la opción de compra. De la ronda participaron fondos como Natan VC, Magna Capital, Murchison Ventures, entre otros.
Las aplicaciones de movilidad operan en un mercado impulsado por la oferta: su capacidad de crecer no depende solamente de que haya más pasajeros, sino de contar con suficientes conductores y vehículos disponibles para atenderlos. Mientras la demanda de viajes crece cerca de un 30% anual, el acceso al auto continúa siendo uno de los principales límites para incorporar nueva oferta. La falta de vehículos se traduce en tiempos de espera más largos y precios más altos para los usuarios, menos viajes para las plataformas y miles de personas que no pueden generar ingresos por no contar con una herramienta de trabajo.
Buena parte de los conductores de aplicaciones en Argentina están atrapados en un esquema donde la herramienta que necesitan para trabajar —el auto— nunca termina siendo suya. Los bancos no los financian: no tienen recibo de sueldo fijo, ni garante, ni ahorro previo para un crédito prendario. Pueden manejar diez horas por día sin faltar nunca, pero para el sistema financiero tradicional siguen siendo invisibles.
Autonomy nació para resolver ese cuello de botella. La scaleup Endeavor, fundada hace cuatro años por José Trusso junto a Leandro Cuccioli, le da a esos conductores acceso a un vehículo mediante alquiler o alquiler con opción a compra, evaluando a cada persona no por su historial crediticio sino por su comportamiento en las plataformas donde ya trabaja. Comenzaron con este modelo de negocios en 2023, con diez autos y cinco personas, y hoy es una compañía que tiene una flota de más de 1.500 vehículos, y acaba de cerrar una ronda Serie A de US$8 millones con la que apunta a multiplicarla por siete.
El modelo de Autonomy
El modelo de Autonomy se denomina rent to own e integra el vehículo, el seguro, el mantenimiento y los permisos en una sola cuota, y trabaja directamente con las plataformas —DiDi, Uber, Cabify— para acceder a los datos que reemplazan al legajo bancario tradicional. El resultado es que alguien que hasta ayer manejaba un auto ajeno a doble turno pasa a tener uno propio, sin ahorro inicial, y con la opción de quedárselo a los 36 o 48 meses.
La demanda desborda a la oferta: la compañía recibe cerca de 3.000 mensajes por mes de personas que piden acceso a un vehículo para poder trabajar, y hoy solo puede darle lugar a la mitad. Entre esos mensajes está el de Agustín, que después de un año difícil vendió su moto —su único capital— para poder alquilar con Autonomy, y se fue manejando un Toyota Yaris el mismo día que hizo el trámite.
La ronda con la que quiere multiplicar la flota
Los US$8 millones de la Serie A —con la participación de Magna Capital, Comafi, Natan VC y Murchison Ventures— se van a destinar a ampliar la flota, fortalecer la tecnología de la compañía e impulsar su expansión regional. La meta es llegar a 10.000 vehículos en el Cono Sur para diciembre de 2027, casi siete veces la flota actual.
“Autonomy superó las expectativas que teníamos al realizar nuestra inversión inicial. El equipo demostró una gran capacidad de ejecución y construyó un modelo escalable que combina crecimiento con impacto social. Este follow-on refleja nuestra convicción en José, en su equipo y en el potencial de Autonomy para convertirse en una plataforma regional líder en el sector”, señalaron desde Murchison Ventures, uno de los inversores que repitió en esta ronda.
“Desde Natan VC nos entusiasma continuar apoyando el crecimiento de Autonomy y materializar las enormes sinergias de integración técnica y financiera con el ecosistema BIND que aportan un valor mutuo extraordinario”, agregó Micaela Bacher, principal de la firma.
“Esta ronda representa mucho más que capital: es un voto de confianza en el equipo, en el modelo que construimos y en nuestra visión de largo plazo. Nos permitirá multiplicar la cantidad de vehículos, generar miles de nuevas oportunidades de trabajo y acercar a más conductores a la propiedad de un activo productivo. Queremos demostrar que es posible construir desde América Latina una compañía de escala regional que combine crecimiento, rentabilidad e impacto social y ambiental”, dijo Trusso.
Más que un auto
La ambición de Autonomy no se detiene en los autos de pasajeros. La compañía ya piensa en expandir el modelo hacia utilitarios y motos para las entregas de última milla, con el objetivo de convertirse en un operador de referencia de activos físicos productivos en América Latina. En paralelo, avanza hacia una flota basada en vehículos a GNC y eléctricos, para reducir emisiones a medida que crece.
Autonomy forma parte de ScaleUp, el programa de Endeavor Argentina que identifica y acompaña a las empresas de mayor potencial de crecimiento del país. Para una compañía que arrancó con diez autos, la ronda de US$8 millones no es el final de la historia: es la confirmación de que hay una forma más justa de resolver algo tan simple —y tan determinante— como llegar a trabajar en un auto que sea propio.
